Морской порт
В начале 20 - х. годов начальником Скадовского порта был бывший матрос крейсера «Алмаз» Денисов. Подходы в порту были до 11 футов, что не позволяло паромам заходить непосредственно в порт. В августе 1923 года газета «Херсонский комунар» сообщила, что судно «Сотрудник» ушло из Скадовска без груза. В ноябре того же года через Скадовский порт происходило загрузки на итальянский пароход «Корсиния» 300 тысяч пудов зерна. В порту загружали хлеб на баржу, а затем перегружали на корабль, который стоял на рейде в Хорлах. Таким образом расходы увеличились на 12 коп. золотом за пуд, в общем перерасхода составили 2 500 червонцев золотом.
В 1932 году порт электрифицированы, сооружены складские помещения для хранения зерна, минеральных удобрений, нефтепродуктов. В описании маяков и буев Черного моря за 1934 год указывается Скадовськие осветительные створки знаки и буй «Скадовский». С 1929 года по 1936 должность начальника Скадовского морского порта занимал Ф.Ф. Фомин, с 1936 года по 1941 г. на этой должности находился Тимофей Иванович Глотов. К 1940 году грузооборот порта достигает почти 100 тыс. тонн в год. Пассажирские перевозки между Скадовськом и Одессой осуществлял пароход «Пинай».
В 1943 г. обязанности начальника порта исполнял В. Ф. Соков. 22 ноября 1944 года начальником назначен Иван Сергеевич Соколов, который занимал эту должность до 1946 года 26 работников отстроили порт, подняли с морского дна и отремонтировали 8 судов, построили причалы, восстановили складские помещения, мастерские и конторы. С 1947 года на должность начальника порта вернулся Т.И. Глотов и находился на ней до 1951 года.
29 ноября 1957 года приказ № 811 определил дальнейшую судьбу порта: с порто пункта Херсонского порта он выделялся в самостоятельный порт, которому подчинялись порт пункт Хорлы. В период с 1953 года по 1971 год на должности начальника Скадовского морского торгового порта находился Владимир Григорьевич Ковальский. По его управление состоялось оснащение новыми механизмами, грузовыми кранами, благодаря этому порт стал принимать и обрабатывать большегрузные суда, уже в 1970 г. обработка грузов превысила 90%. В.Г. Ковальский был соавтором первого путеводителя «Скадовск», посвященного в том числу развития Скадовского торгового порта (1969 г.)
С 1971 года по 1999 г. должность начальника морского порта занимал Иван Иванович Бокша. В 1972 году морской порт пополнился транспортным судном «Осипенко» и буксиром «Геническ», самоходной баржею, пассажирским катером «Горн», рефулерною баржею. Началось сооружение грузопассажирского причала, на котором было установлено два краны. В течение года объемы поднятого с Джарылгацького залива песка составляли 125 тыс. тонн и ракушки 15 000 тонн.
1977 года Скадовский морской порт пополнился двумя новыми пассажирскими теплоходами, которые названы именами заслуженных учителей города - «Иван Боярский» и «Мария Жолобова». В 1979 году флот порта пополнился двумя рефулерными баржами, пассажирскими судами «А. Грин »и судном« Волга-Балт », буксиром« Инженер Капустин ».
Начиная с 1982 года работники порта специализируются на обработке грузов цитрусовых. Отсюда апельсины из Египта, Греции и Кубы отправляются в Киев, Донецк, Луганск, Запорожье и Херсон. В 1984 году прибыль порта составлял миллион рублей.
1998 году Скадовский морской торговый порт получил статус международного и возможность принимать иностранные суда. Налажены паромной переправы с Турцией (Скадовск - Стамбул, Скадовск - Зонгулдак - Скадовск) и Грузией. Порт Зонгулдак находится в Турции, на южном берегу Черного моря, на расстоянии 250 км до г. Стамбул.Порт Скадовск, расписание судов
Внимание! В расписании возможны изменения.
отход из Скадовска среда 14-00 стоянка в Стамбуле пятница, суббота, воскресенье приход в Скадовск вторник 15-00 отход из Севастополя воскресенье 19-00 стоянка в Стамбуле среда, четверг, пятница приход в Севастополь суббота 12-00
г. Севастополь, ул. Балаклавская, 11
тел. (0692) 54-49-04, 54-40-82
тел./факс 54-29-12
е-mail: gesscom@ukrcom.sebastopol.ua
Материал взят с книги: Лиховида О.М. - "Скадовск и Скадовчани".
